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廣佛環線佛山西站至廣州南站段有望年底開通

來源:佛山市新城開發建設有限公司 時間:2019-03-26

3月25日,記者探營廣佛環線陳村站,現場看到內部裝修已現雛形。/佛山日報記者王澍攝

  

  文/佛山日報記者岑雪瑩通訊員章艷花

  日前召開的全市交通運輸會議透露,廣佛環線佛山西站至廣州南站段有望年內實現通車。廣佛環線工程進展如何?記者昨日來到廣佛環線陳村站探營,現場看到內部裝修已現雛形,站臺設置屏蔽門,坐城軌出行就像“搭地鐵”。

  廣佛環線佛山西站至廣州南站段大部分站點目前已進入站廳層裝修、消防設施設備安裝、機電安裝階段,各站點內部裝修風格也將體現佛山元素。

  探營

  陳村站同層進站候車

  在廣佛環線陳村站B進站口,記者注意到鋼筋結構仍在,進站口頂部采用鋼骨架玻璃,并預留了兩道手扶梯的位置。

  沿著進站口臺階一直往下走,在離地面約13.5米的站廳里,又是另一幅光景:站廳內燈光柔和,天花板采用花瓣造型,裙邊則體現嶺南舞獅設計,而側墻采用波化磚,處處體現地域特色和佛山元素。站廳整體風格與地鐵站有些相似,站臺區域也將安裝類似地鐵里的屏蔽門。陳村站站廳與站臺位于同一層,樓高約6米,比一般地鐵樓層要高。站廳往下一層還預留了聯絡通道,通往廣州地鐵7號線西延順德段陳村站。

  除了洗手間等基礎設施,站廳還將安裝不銹鋼座椅,方便候車旅客。將來,一列有8節車廂的列車將從這里靠站,并以200公里/小時的車速往廣州南站飛馳而去。

  上午11時,34歲的李飛宇正與兩名搭檔在候車區一起進行干掛大理石的工序。平整的大理石柱子內,實際上隱藏著一扇消防門。“正在做內部裝修的細化工作,像消防門的外墻等,看似簡單,實則十分講究。”李飛宇說,在陳村站內200多名施工人員正加緊進行機電安裝、內部裝修細化等工作。

  進展 佛山西站至廣州南站段有望年內通車

  廣佛環線佛山西站至廣州南站段線路全長約35公里,其中佛山市境內約31公里,廣州市境內3.9公里。

  目前,除張槎站外,各站點設備用房已移交設備單位安裝設備,站臺層已進入屏蔽門安裝階段,而站廳層也在加緊進行裝修、消防設施設備安裝、機電安裝等工作。周可雨表示,陳村站計劃4月中旬開始鋪軌工作,并在5月底完成屏蔽門安裝。

  今年全市交通運輸會議透露,廣佛環線佛山西站至廣州南站段有望年內實現通車。根據線路對接方案,未來,從廣州出發的旅客搭乘廣佛環線列車進入佛山后,只需一次換乘,就能坐上佛山地鐵2、3、4號線中的任何一條地鐵線,快速通達佛山中心城區。

  揭秘 站點裝修各有特色

  記者從中鐵城建集團廣佛環線站后項目部了解到,廣佛環線佛山西站至廣州南站段各站點裙邊都將采用舞獅鱗片造型。同時,各站點又體現出相應的地域特點。

  中鐵城建集團廣佛環線站后項目經理周可雨介紹,陳村站所在的陳村鎮是順德北大門,以機械、貿易、電子、物流、會展業、花卉養殖等為主要產業,因此陳村站個性區造型選用花卉元素,寓意著陳村發展繁花似錦。

  鄰近陳村站,備受關注的廣州南站所屬區域規劃為集國家鐵路干線、城際鐵路、地鐵、城市道路、公交和出租車等公共交通設施為一體的大型綜合交通樞紐,因此通過拱頂與平板將平面功能劃分開來,合理利用了空間高度。從效果圖看,拱頂以白色為主,搭配黃色線條,極具活力。據悉,廣佛環線廣州南站設計為上、下兩層,共有14個旅客出入口。

  占地面積較大的還有東平新城站。東平新城站站廳造型采用長方形塊元素,反映整體新城規劃合理布局,穩重大方。東平新城站將設9個旅客出入口,未來市民可通過聯絡通道與廣佛線實現換乘。

  此外,兩個高架站主要采取一層停車場、二層站廳、三層站臺的設計。其中,張槎站將采用鍵盤為設計元素,體現了現代工業與科技的地域特點。北滘站靠近沿江道路,周邊有美的總部大樓、君蘭國際高爾夫俱樂部以及各新規劃的建設項目,站廳層個性區造形采用菱形與六角形元素組合,突出科技現代感。

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